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近日帮朋友维修一台810机器,故障现象是主轴不转。机器在其他师傅那里检查过,多日无果。于是让我帮忙看看。8 ^5 e* G6 U7 i9 s4 h
收到机器,通电测试,果然带前出声正常,快进快退正常,就是主轴不转,没法放音。
/ I3 w! Q4 F: V5 }, }打开后盖,拆下主轴组件,发现上一个师傅确实没少费心,板子多地换件维修,尤其是驱动管,铜箔都掉了。
; D+ M" z8 f! b: @7 b通电检查,先测电源,发现奇怪问题:主轴板地线有 13.9V电压,正常应该是0V.测排线主板插座端口,1-2脚0V,正常,排线损坏?测排线,未坏。肯定是电路板铜箔断了。飞线过去,解决问题。
; a# B8 Y: i+ V& `5 x) Y' p$ R但是电机还是不转.
/ g$ O c' m1 K2 R! A! l用示波器检查TP7-TP8端子。TP7是主轴反馈信号。用手转动主轴,电压有变化,正常。测TP8,没有基准信号。看图纸,按照线路检查,测TP6,也没有信号。继续往前找,IC9的2脚有方波信号,3脚却没有。- R* l i# w4 z
查资料,IC9 4001是或与非门,1脚应该是低电平。测量,确实是低电平。那就应该有信号啊?
2 l4 @; Q1 |) Q+ o( I更换4001芯片,开机,主轴转了,PLL灯也亮了。哈哈,大功告成。结果,高兴早了,出现新的问题:转速稳不住。一会快一会慢,频繁有刹车声音,PLL灯不稳定,总是闪。
1 B5 k; }- q5 }& ^1 W; N分析,既然会转,也能进行速度控制,就是不稳定。说明电路基本正常了,积分电路有问题?- F+ m+ K# c" ?0 H9 F5 B$ f6 w
更换了两个小电容,还有那个100UF电容,不管用。维修陷入困境,头疼。
6 U* I' D7 h" G) R/ z忽然想起来,上一个师傅换过功率管,功率管问题?
) ?: \3 h$ X. s# o, a+ ]/ i# P6 Q# k看资料,原机刹车和驱动管都是BU522,驱动管被换成了BU406。查资料,BU522和BU406不是同一个类型管子,BU522是场管,406是双极三极管,是不是管子问题?
. V5 Q% K& @# ?8 X$ |; f把刹车的522换到了驱动位置,开机测试,哈哈,好了。某宝买了几只522,到了再把刹车安上。
, q# d! q" T& H3 c0 t3 }$ [分析原因:应该是场管驱动参数和双极型不一样,用406代替522虽然能转,但是控制电压没在最佳控制范围,导致转速不稳。
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