关于交流马达主轴的卡座

半新旧 · 发表于 2011-2-17 23:41:13

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本帖最后由半新旧于 2011-2-18 12:55 编辑 请问那位兄弟玩过交流马达的卡座？我有一台tandberg tcd-310的电机是115v/60hz（见图二有风扇及图三左边这个），在国频出现转速慢现象{:soso_e118:}

半新旧 · 发表于 2011-2-18 01:00:54

波仔 · 发表于 2011-2-18 12:09:02

这个情况基本也只能自己动手，请兄弟把主轴马达的轴拍个清晰照片，我尽量帮你出个解决方案

半新旧 · 发表于 2011-2-18 12:51:03

电容：50hz1.3u，60hz 1u

3# 波仔 谢谢波版{:soso_e183:} 试过并大电容，效果不明显，可能电机版本不同。所以想改为直流电机（原厂也有相应套件，难找），但未找到较好的电机。迟些上原电机图。

波仔 · 发表于 2011-2-18 13:24:55

我手上就有一台AKAI GXC-310D，它里边有配套的转轴是可供替换的，不用的时候他是固定在另一个闲置的柱子上。不知道你这台卡能否也找到这个替换柱？

半新旧 · 发表于 2011-2-18 16:18:07

这台机是没有其他配套转轴的，查原厂资料好像也没提到这个

波仔 · 发表于 2011-2-18 22:40:12

你有标准带速测试带和频率计吗？要自己动手调速，这两样都不可缺少

徐强 · 发表于 2011-2-19 10:01:16

这机器一定超耐用，没看见磁头压带轮。

半新旧 · 发表于 2011-2-19 12:04:56

本帖最后由半新旧于 2011-2-19 12:42 编辑 天宝机芯.jpg

继续上图

半新旧 · 发表于 2011-2-19 12:56:03

7# 波仔 手头没有测试标准带和频率计，只有万用表。而且现在问题是交流电机无调速的，该电机是117v/60hz北美版，不是115v 50/60hz版本，所以速度无法按厂方资料通过电容微调带速。所以现在想到较好的方案是用合适的直流电机代换，其次是车细皮带轮直径（这个不易控制），不知各位兄弟有何高招？

波仔 · 发表于 2011-2-19 13:49:14

7# 波仔 ) ?/ M! ^6 a+ \0 o1 I手头没有测试标准带和频率计，只有万用表。而且现在问题是交流电机无调速的，该电机是117v/60hz北美版，不是115v 50/60hz版本，所以速度无法按厂方资料通过电容微调带速。所以现在想到较好的方案是用合适 ... & P/ g; W7 @# L7 Q9 p9 P* R半新旧发表于 2011-2-19 12:56 “
" I9 J2 e' P2 F; v
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“其次是车细皮带轮直径”这个你搞错了，你现在是带速偏慢对吗？若是偏慢的话就要加粗皮带轴的。这种情况通常是用热缩管套上去，至于微调就是一个难度，而且带素测试带和频率计缺一不可

波仔 · 发表于 2011-2-19 13:53:19

若你往后实在折腾不好这带速的问题，那就只好把机器寄给我，我帮你搞好他。但前提是希望你能尽力自己动手尝试，再提醒一句：带速偏慢不是“车细皮带轮直径，而是加粗”

半新旧 · 发表于 2011-2-19 19:43:26

带速偏慢的确是要加粗皮带轮直径，刚才看看lp的带速轮确是这样，好在没下毒手{:soso_e101:}，谢谢版主！{:soso_e183:}交流主轴电机的卡座比较少，想试试有什么不同。现在换了个直流马达上去，声音还可以，下一步要慢慢调试，可惜这个直流马达是一般的MABUCHI电机，有机会要换个好点。

红灯记 · 发表于 2011-2-19 22:45:29

{:soso_e179:}

半新旧 · 发表于 2011-2-20 00:18:36

今晚仔细听听，还是觉得交流电机出来的感觉好点，声音沉稳大气

波仔 · 发表于 2011-2-20 01:58:58

今晚仔细听听，还是觉得交流电机出来的感觉好点，声音沉稳大气, r: W0 d% O& ^6 h 半新旧发表于 2011-2-20 00:18
+ P8 w; i+ \7 Y' I
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能找到更合适就比较理想了，暂时就边听边找吧

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