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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 + V7 m# o5 ?9 i" ]! s6 X
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之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題8 i1 ?9 f+ ]* z+ O; @6 _2 X1 Z
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
. v" ~$ Z/ {# M# V/ Z示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步1 w! V7 y3 g" N
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動
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5 @( |2 V: C7 ~2 T$ i' h: V5 S9 z& n這種問題在A810不容易被發覺
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7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm5 N' V+ e# o+ O9 X0 |+ o' J0 e
" A- K) B/ y. z' z/ q. R
33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)) F3 `$ }% z! l$ V8 _4 s5 b6 T
6 F: L0 v1 q6 `' A0 h7 a) Z+ Y }6 I% F9 d2 _- a2 Y; |
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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