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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
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6 x' f' k3 O& U( u; E2 I6 E之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題" ^) ~8 H7 s6 R) r( Z4 J z
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點2 M( F4 _ t7 [7 d+ J
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步6 ]3 l2 u6 n# q! I# B" N, m" o
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動5 I, X7 n, T6 Y( T0 M, w {! \
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這種問題在A810不容易被發覺8 f' d2 T7 E% ]1 H7 D# N2 O
. g% S7 H# [) j2 K! e% l$ o& u. Q$ t7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm8 q4 T3 q1 G( ]* ] ~: R g
c4 q% s9 ]& v* P7 ?2 F" r33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)+ Q9 @5 P" O( l
( s" w4 P7 }( P8 Z% T, W
: r1 V; Q6 I: |5 {5 ?19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)2 f3 S+ e4 `! [9 }; r$ ?
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