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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 0 p2 F0 w5 K; t% N. R- A- J8 e
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之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
* ]5 M! Y: B: K& w7 w: A後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點% j6 I% U8 v/ ~6 X, _6 X- i
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步, A' s" j0 a C
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動
( j4 ` ^6 Q" }0 [9 R) I
# \' n6 t$ e0 _* h4 @1 V這種問題在A810不容易被發覺4 Q$ R: q/ Y2 b/ N* u$ O4 p# G
( P7 W' z3 \# C% z0 X. q: |7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm% Z# o6 \4 G# h& r6 Z0 W
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33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒); ~# z6 C( A: a: I7 [
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19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)- P/ s. l7 o' z" v$ }1 n& C& ~
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