SME SERIES III 的探究

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& I; D3 ?& ^) m* |% \8 P8 W# x調整重量，調整平衡。
# N" ?1 G! x0 E4 ^3 }/ SSME III利用鑼床底盆原理運行ＸＹ。
利用絲桿可微動左右重量的平衡。雙力受壓達到一致。
% N/ s6 W) ]& r直軸絲桿作調動唱重，另設有微調的唱重於倆側同步調教。這個設計可使用任何輕重的唱頭。
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$ q4 z/ M$ X/ X7 x3 c4 }最頂部是偏壓線的線柱。
5 y) E% q0 N% R右邊圓錐柱轉動帶動頂柱前或後移動從而改變偏壓。

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尾部中間錐柱扭動可調唱重。

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側邊位置是唱重微調。

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左邊橫錐柱是左右重量平衡調教，可調至令倆刀支點壓力一樣。

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論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
這臂思維制作了得。
. x! c  a) j; i: d0 `! S# U不論音色，SME全線係列中,SME- 3是超值的產品。

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/ w' }& m0 X9 U& u齊體調教位置說明。
/ }/ Q' e/ L9 N上圖示。
右側下圓柱軸是唱重微調，但要佩合右側手動平衡壓力。
6 j( c3 y, I! W$ A7 b下中圓柱軸唱重調教，有三部份調唱重，那就下回分解。
; c9 Q: u3 h; L8 X8 a2 F! L4 h  x5 P左橫圓柱軸是調動全組重量的左右，達至支點雙刀㱘力重量一致。
5 G! ]2 U0 j$ `# T上中圖柱軸是用作調偏壓。
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經典美學

OTL 发表于 2015-3-3 22:37
. N2 A' e- e* J. J論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
這臂思維制作了得。

非常同意鄭哥說法! SME 3 雖然塑膠味重了些,然其的確俱備了現代高級 HI-END 唱臂的設計思維,包括用上了鈦合金輕量臂管...等等,她絕對是一個認真設計過的唱臂~!

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SME-3 有三部份調教唱重就是這唱臂其中一部份精粹。這部份是最難玩不知如何調教和難理解。（下回淺談）。
* u+ s5 X" ]5 O% E7 D點解其它臂衹有一個一組重量調教？
+ @# Y3 |1 O% L2 U設有橫向微調細緻度極高。精粹的一部份。
上圛示（下中圙柱軸有坑位）什麼用途呢？這位是整枝唱精粹的要塞。
8 c0 h: B2 h1 h) ]" F。。。。。。。。下回再論。。。。。。。。

OTL

我們續談：（SME 3 ）唱重使用三點的原理拆散。
: ~3 M$ U# ^& ~# Q" g3 f希望本人能夠表達清楚交代而可令你們更了解這唱臂的高深物理學。
那麼（SME 3）唱臂／我就拿一部三輪車作例吧！
; ]; q/ A" o# v# H6 N 比例佩對（下）    三輪車。   前邊是一個轆。                後為倆個車轆。   中間為駕馳者。   車傍左右載有貸物。 車上載貸的斗子。
+ q2 K8 m8 V4 [9 O7 @. x& ?  G 比例佩對（上）    SME 3。    唱臂最前接觸點是唱針。   唱臂倆刀支㸃。   中軸重量調教。   左右邊重量㣲調。    橫軸重量平衡。
$ K6 [- H3 G9 M; h3 [2 C$ g4 W上述的（三輪車和SME 3）於[靜態]時是不會出產什麼大問題，倆側重量小許不一也不至出現問題，祗是左右倆刀（後倆車輸）支點受壓不同。
1 Y' Z" D- ?' q" M在於動態時（倆者是會產生Ｇ４的問題／離心力）。會使雙刀支點（後倆車輪）因前點不停的左右擺動，後方雙支點有著不同時間有不同的程度受壓了。
為免三輪車載上貸於行走不停的左右彎時，為保安全，祇有張車上貸物，平均分佩左右𠉴傍，減低意外。
% P5 {* _( S6 t* t3 T$ s駕馳者（中軸重量調教）前後位置不同，前方點受壓不同，重心也不同。
" V8 D# e+ u- i) V5 g9 a希望擁有SME 3者能理解，中心，平衡等等更為清楚。
5 B% K$ I8 A* f                           可想言之，這SME工程師的功力是這麼的利犀
。。。。。。。。。。再論編。。。。。。。。

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SME 3較精細,SME 3S較簡單,不容易玩,好好学,版主

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SMS III /SME IIIS調教方法。最好有針磅。
１／張倆邊微調重量調至０克。
２／張主中軸同時調至０克。
要三點重量處於０克的重量。
３／調教唱重祇是須要側邊微調調動至唱頭所須的重量（克）。
3 r6 K0 E" t+ G) m倆側微調部份，祇有邊有刻度顯示，無刻度的一邊是同步微調左右支點刀向平均壓力調教。
: A* z; o) }* X無刻的微調的調教平衡壓力是要輔加工具調整（下回論）
' h3 ]& o3 C% S, k主中軸是無須調動。
SME III多了組軸的平衡壓力（要另加輔件）調教
以經可以運作。
) t5 |! J1 o5 p# x6 a2 l有關改良缺點的部份，會縝下去。

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SME III大解剖。
5 O" v( L8 q4 p7 |尾擔的秘密。

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; Y% C( \. @) D2 y; }這部份橫軸和直軸線條組件，（Ｘ－Ｙ）。
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