找了些721的资料。9 P+ b3 s6 I9 }+ n
该机具体技术参数如下:8 C Q% C; X, A3 a
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1 手动偏磁微调调节功能,录音时可以随时调节音色。' N; B7 K0 G& B
, ]1 `. p7 ~6 m. F/ D1 h2 手动电平微调调节功能,录音时可以对录音进行电平补偿。
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+ D6 A4 F% u+ |8 ?1 X3 石英锁相,数字脉冲伺服,走带速度更恒定,精确。9 U( r2 P0 u v& I4 L5 o
* C- }- E7 o" T. p8 W- v, Z1 T4 具备峰值电平保持显示器,可随时观察电平是否过载。' j% ^2 S M/ `8 \- v
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5 磁头放大应用了场效应管做磁头放大,声音柔和细腻。
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6 采用AMORPHOUS非晶态耐磨磁头,硬度高,频响宽,不用担心磁头磨损带来的问题。3 q: i, E X$ A/ a/ ?
- Q9 _0 \8 b9 ~, W- C7 多种计数,计时显示切换,可随时观察磁带运行时间状态。' [- J$ I+ X5 ]8 A0 X8 x+ o
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8 HX-PRO杜比动态扩展系统搭载,录音时打开该功能可提高高频的线性延伸。
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9 长寿的大型铁壳电位器做电平控制,线性好,寿命长。不会出现普通电位器常见的旋动带来的噪音问题。
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10 直接驱动的大飞轮无刷电机。运转噪音小,效率高,由于是无刷电机,寿命特长。不用担心普通电机带来的电刷磨损的问题。7 i, O# F1 L2 Y# [6 Q
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11 闭合环路双的主导轴结构,走带轨迹更精确,磁头和磁带结合更紧密的特点,录音抖晃率更低。6 }$ O% ~5 w7 H7 Q) ]
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12 采用齿轮传动系统,无摩擦轮结构设计,具有快进,倒带有力的特点,并最大限度的消除绞带现象。
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/ N. l5 C0 e4 C- _/ H13 信号处理部分采用镀铜的基板做屏蔽,最大限度的吸收外界干扰的能力,使得感应的噪音更低。! Q3 W4 Z* M7 b, U" a9 I9 R
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14 独立磁头结构,具有监听功能,在录音时可以马上放音监听录音效果,以便随时调节录音效果。. `, a; F$ _! K6 \% h V& m
7 v" `: Z. ]: |4 Q15 3马达的机芯设计,具有分工精细,可靠性更高的特点。; ^- g6 ~5 k/ N3 G% h- o
6 T/ p' i2 l7 ]4 \; Z1 `! E16 杜比降噪系统搭载,杜比芯片为经典2片SONY 20187,同时赋予铜皮屏蔽;具有动态大,减噪效果明显的特点。5 I: d f0 Y- @* J7 d# f+ \
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17 多组音源输入选择,镀金输出端子。接触电阻小,最大限度的消除接触不良的现象。
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18 均衡及线路放大采用了DC直流偏置放大技术,低频潜得很深。中低频结实饱满。7 j( Q& F3 w: \4 K% P
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19 该机还采用了210千赫兹高偏磁录音技术,录音时高频的响应更宽广。采用该技术的都是些顶级的机比如SONY的KA7ES, 爱华的S-9000,胜利的TD-V931.
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20 采用了和中道一样结构的录放分离式的磁头,这种结构的磁头一共有6个调节点。比一般厂家乐于采用的一体化录放磁头的3个调节点要复杂。关于中道为何用这样结构磁头的问题,这种结构的磁头成本会增加很多,安装的繁杂程度也会比别的厂家的一体调节化磁头大得多。但是当安装正确的时候却可以获得比别的厂家乐于采用的一体调节化的录放磁头更宽的频响,和更精确的磁迹。别的厂家的录放磁头就算磁迹正确,左右声道的平衡度多少会有误差,这是工艺的误差多少会有些。这种结构的录放磁头左右声道不平衡现象不能修正,只能通过线路来补偿,而中道的录放磁头左右声道不平衡还可以修正,通过调节录音磁迹和放音磁迹的高度使其平衡,而不用线路补偿。因为线路补偿过多的机器会有兼容性不良的问题。这种结构的磁头就像合并CD升级到了分体转盘和解码。差别是有的,但成本的代价也是很大。遗憾的是目前只看到胜利的711,721.931,及雅佳的9100EV,7100EV局部机型采用相似的分体独立调节机构,而中道则是普遍采用这一技术了。看来中道在磁头及机芯方面的造诣还是很高的,同时也说明采用这种结构厂家精益求精的务实态度。
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21 采用高密度板作为抗震的底座,该底座并非是华而不实的装饰功能,在胜利工程师的眼中,木材是吸收机芯机械振动很好的材料,使谐振更低。就像汽车普遍的用木材做底盘的原理一样。以下英文翻译原意是:ARKBASE FOR HIGHER STABILITY AND LOW RESONANCE 高密度板的底座为了更低的谐振而设计。
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4 [ Q3 f1 T5 O' x 由细节见真章,可见该机无论是做工,工艺,用料还是性能,都是一款重量级设计的卡座。从1988年推向市场后曾经是胜利最好的顶级卡座,当年的售价是87000日元。可惜只做了一年,第二年就被更新的TD-V931卡座替代了王者地位,TD-V721只能以次顶级自居了。虽然被TD-V931取代了王者地位,但论辈分TD-V721和TD-V931还是同级别的,这点可以在TD-V931发售的价格同样是87000日元可以看出来。而且两者的年代相近,相信931还是移植了721相当多的成熟技术,或者说931是721的升级版也未尝不可。虽然同年胜利还推出了TD-931的廉价版本TD-V731,虽然型号高过TD-V721,但是由于它的配置和售价比TD-V721还低,居然不带直驱马达,线路的用料也省了不少,包括场效应管磁头放大线路改成了普通的IC放大线路,及镀铜的底座也改成了铁皮底座。声音自然逊色于TD-V721,论辈分TD-V731和TD-V711同级,论配置TD-V731连TD-V711都比不过。这样TD-V731更难撼动TD-V721的次旗舰地位,TD-V721的次旗舰地位自然当仁不让。由于胜利在国内比较低调,居然次顶级的卡座仅售600多元,可以说是非常的超值。要知道要是高调的SONY的次旗舰卡座KA5ES少说也得2千左右。看来SONY的牌子的确比胜利的含金量要高。而胜利只能靠实打实的技术和性能来提升它的品质,所以论综合素质TD-V721以它600多元的价格来挑战数千元的各个牌子的次顶级的卡座毫无悬念,天平将倒向TD-V721,值得推荐。
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