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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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9 _' H. ~% {& m) o) h0 X: c; ^ 因搬家更换环境等原因,先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年,前些日子拿出来准备欣赏, 却发现主导轴不转了,于是仔细检查发现有两个问题同时出现,一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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首先检查保险丝是否熔断,
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% S1 n( T7 x+ r& _/ A _2 c1 _其中F3则是供马达交流125V,本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险,标示为“T”,检查无异常。. |5 ?9 l2 X; o- B9 l* D1 f) d
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根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了,先查交流125V,再测马达动作
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利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作,那么排除马达和启动电容故障,肯定是MJ411基极信号没来8 |2 V0 A" l- S; F$ k. d
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/ |, }$ g. V6 v2 F' K. w既然灯也不亮,从灯这里入手查吧,感觉还简单些。。。。。。 * f8 _, Q; e2 e% A
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: d5 u3 c! ~. U, ?# T: J电压应该来自TDA1000的5脚,测量这里几乎无电压。没它的资料,其他脚位看着跟这个故障也没啥关联,% O1 @, x& M+ x
只有顺着7脚到了TCA561上,而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的,测量电压只有0.2V。
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3 l% `, V; ?; l. F& f6 `% C% r测量此IC发现2脚没有电压,检查可调电阻氧化,用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
5 g# K" C `- X/ m6 ~ 7脚上升至1.77V,主导轴启动,反复测试三个速度都正常。9 o' l6 w$ o) [' A* T* w
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V,Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通,灯亮。+ b2 y' O' Z$ P. Q, Q
看来这个故障是一个问题所致。& a' F) H: w! N1 \
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顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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只有这三颗螺丝固定,很容易取下来。
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# K5 E2 S( r2 O取下来限位螺丝+ `: |8 X% j0 n/ J( z. U2 v! |
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4 D1 `2 G; s- x7 ^; |. O机器又能够发出美妙动听的声音了,编写拙贴希望能供开友借鉴,如有雷同不胜荣幸。
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" T$ S( t2 n1 X+ V7 y5 M在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友!
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