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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑
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4 l; z6 ^. J, F 因搬家更换环境等原因，先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年，前些日子拿出来准备欣赏， 却发现主导轴不转了，于是仔细检查发现有两个问题同时出现，一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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% R5 { i9 A5 `+ M6 R0 \3 U首先检查保险丝是否熔断，; [' J+ B# ^2 @. L0 K8 o9 W& g. K
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0 v" }! l% [/ N* z- ^! {其中F3则是供马达交流125V，本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险，标示为“T”，检查无异常。+ O: w8 Q! O3 u" v8 Z. X/ e% R
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根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了，先查交流125V，再测马达动作
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) @: x' r+ M+ b- U0 e利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作，那么排除马达和启动电容故障，肯定是MJ411基极信号没来1 @1 u7 [- O' @$ W3 [ {5 L
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& B: ^+ l8 I: ?0 u# ]. t& |7 u既然灯也不亮，从灯这里入手查吧，感觉还简单些。。。。。。
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! v: c, ]& `0 n/ m* o; i电压应该来自TDA1000的5脚，测量这里几乎无电压。没它的资料，其他脚位看着跟这个故障也没啥关联，" X7 S2 y' l' Z! m) r; Q
只有顺着7脚到了TCA561上，而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的，测量电压只有0.2V。
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测量此IC发现2脚没有电压，检查可调电阻氧化，用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。
7 ^% C9 f9 L6 P7 J 7脚上升至1.77V，主导轴启动，反复测试三个速度都正常。
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V，Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通，灯亮。3 i: c' H, a0 ]
看来这个故障是一个问题所致。& j+ J$ j, G( \, q
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3 z: l) r8 D% H" }4 r3 Q顺便保养轴位。。。。。。。。加油。
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" p0 j0 o0 C8 J( |* N只有这三颗螺丝固定，很容易取下来。
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取下来限位螺丝6 U' Z. T* o; F
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机器又能够发出美妙动听的声音了，编写拙贴希望能供开友借鉴，如有雷同不胜荣幸。
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. g# o0 z5 ^0 F4 B( j, t在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友！
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