赶快注册并登录访问我们网站,呈现更多精彩内容!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册加入
x
$ g7 e8 Z M8 c4 N
0 r* H& k" }4 N" }$ x: _/ p
. k& m6 o& r6 z) p& A本人是玩卡座新手,现用自用的B710为例,与各位新人互相交流学习阻尼器的检修过程及压带轮的更换调整。 (只是日常的维护内容,各位老烧高手可绕道。)
2 [2 k/ |9 Z @( g1 Y1 ]( X: M1 p7 T0 t: X
在使用REOVX的卡座时,当器材一切机、电程序正常时,经常会遇到一些奇怪的现象,比如会出现走带过程中突然变慢、停顿、跳动、绞带、声音变声,磁带最后一首歌时声音变怪声,录音时会变调等等问题。但是检查排除机械、电子方面的问题和磁带的问题后,还是这样不正常的话,这时大多数情况是因为压带轮以及阻尼器有问题了。 3 h9 K7 g7 v- ]! F# ~- d W) q
; A) }: P3 U3 U+ W' J5 j' m
- t, ?5 G# V; S: a& |+ v( ?& u
' v' r- v! T% R; n7 s 下面我以自己的器材出现这些故障后的处理方法,用图文的方式和大家交流学习。
! J' Q3 V2 U9 t
6 V9 W( Z$ N) v: A# z
' U; F3 Y* V' I0 M8 K
7 Z. n0 p! j9 Z' b2 E" V* f% K特此声明:以下的检修方法是本人在自己的器材上的实际处理过程,只作参考,如各位按此方法处理后引起的问题,本人有免责权利。 1 d' |$ \) H9 `: Z: }3 E5 r) z: h
6 Q) a# g8 F% {# F6 K6 F5 d6 S
, X4 `/ q8 V0 e& q* N& X2 Y4 |8 W- K2 n0 @4 x
7 u I [+ }, n- E: p: K1 d# ~
# W4 v0 q( R; k2 b+ c5 b一、压带轮的更换与调整 . V& ^3 @8 F2 C& U* D% Z
X1 o' j( l$ u* a: m6 d& _5 B 出现以上这些故障后,首先是要检查压带轮是否正常。当检查压带轮时,发现压带轮还是原机的,已经出现老化现象,由于使用时间已久,带轮的直径也已经磨损变小了。电磁阀吸合后,付压带轮与主导轴的压力很少有点间隙了,出现时转时停的现象。造成磁带供带不顺畅。 ) i) J1 ^' X# `$ a8 q3 t. A
8 ?! i* R3 t; H+ m0 i' [- c, K % h& w% k8 B9 E4 ]
测量下两只压带轮,尺寸不相同,左压带直径只有8MM,左路压带轮只有8.2MM。而且很软,变形。 . {) g! P+ a+ x2 l: t9 r2 K3 _+ N% ]
/ R/ @$ {) Z) | J0 \) c4 i3 t
6 Y6 E' I. q+ p' |. _9 b2 X0 ^+ D% S
' h; ?1 _; h0 J; b! _- I! B' _就算把压带轮压力弹簧拉力调尽了也无济于事。
$ ~. I* u7 i, ?' O+ h: g1 \0 @3 }$ a6 ~8 [4 W8 ~9 _
+ W9 o4 }) l, T
. b! ~1 v, {" `
9 {$ ` V- H0 d9 R 5 C7 w1 G4 ]0 t# w3 b( b8 R
$ W- n) P& |& |1 L7 |# S只能更换新的压带轮了。 7 A u S; |! |8 w8 Z; J
: Z6 ^+ s4 q2 m* V/ C% F1.拆卸原压带轮, {( T) W. Z: p, d# @
9 Z! X: n! S! O2 U, \
6 w9 v4 U4 ^" }9 G
5 x3 p2 B8 T9 Z, F4 \
S' P K* k, W N6 ?( N1 r
! l2 n$ c k. A" A' A
( X, X( \8 K+ G0 J& E1 ]# n) o4 n- q% {( z8 O
% J2 r* x; X% u/ c" P `1 T
2.经测量和对比面上标准尺寸的压带轮。现选用外径为9MM,宽度为6MM(橡胶厚度为5MM),孔径为2MM的压带轮台代换。; {0 d3 n8 r* ?
( r9 A2 }, J/ ~
9 F$ I2 ]4 ?8 K) j, u
" ~$ k1 ^5 n4 }! O- R! @0 X9 s4 Q) B$ h4 z! X7 b
3.更换后的效果。$ T% b5 a5 ?2 D1 Y
4 w& i; ?- ~5 m9 h! Q$ M+ Z
/ ^, g4 V7 e+ ~" h4 M( m3 O Y& i# L- r+ |" x( f3 B7 X
+ K+ q- i8 c, D) k$ H+ S1 a, L6 W1 j: \+ I& s k+ G$ m
4.测试检查走带情况。
h+ S4 a( d7 n
1 I3 ?& Z( O2 d& O0 C 5.调整压带轮压力拉簧,压带轮与主导轴压力最佳。$ `+ Y# O* W, O. B. `" D' h
/ z) T9 k2 d; E' _: w _
2 Z5 S' i8 F- y/ w+ A5 J: ]8 y7 D5 o2 R + p% {0 j' O5 i6 g$ m
如果一切正常,到此,压带轮的更换和调整就算完成。) B1 o+ u4 o% |: H* q
- d$ W/ F' y, \; @) C5 t8 Y
; m8 u7 w7 y) |, Y1 M7 J, \
, Z1 K; C4 _+ c% ^ Z' T4 t5 B
3 ]$ \+ d( D& l0 e6 Z: A二、阻尼器的初步检修与调整
( H4 J- j( y {
, t* d2 y+ G* C% U9 X 更换了压带轮后,使用过程如果还经常出现些故障,就应该检查机芯的阻尼器了。 6 N9 w2 O; {3 m7 j/ J* I
o% F/ C& B8 C+ u7 Y6 H, c
对于阻尼器造成的故障问题,故障现象是,由于阻尼器内部活塞行程、伸缩不顺畅,压力不够,堵死,造成电磁铁加载与卸载不到位,致使整个磁头组件不能正常工作。在坛里也见到有的老烧干脆拆除不用了,直接用电磁铁吸合。4 e+ {! _$ C" L1 B
# m( Q( m8 x! B+ |
v5 W1 G+ ?* ^# q' S+ v8 f 这也是一种无奈的方法,但也会产生一些存在隐患。没有阻尼时,电磁衔铁直接吸合,声音非常响,磁头组件加载是一种直接的、硬性的冲击。 1 V- s" N% h% q" L2 w$ C) m% H6 i
) i; n, P! d5 ^8 g: O: p既然设计时用到阻尼器,就肯定是有存在的理由。经检查,从使用的场合来分析,这里用到的阻尼器是一种空气阻尼器,(关于空气阻尼器的原理,在这里就不多讲了,大家可以百度下) % @6 m. s9 X( Q
1 D/ V7 V0 I2 O( H2 } v 这里使用空气阻尼器,除了起到电磁衔铁吸合时对磁头组件的加载、卸载起到柔性缓冲作用之外,最主要的是阻尼的减振作用。减少磁头组件工作时抖晃率等。 e$ T# p* w1 U' m; o% W3 ~# o
9 v( V* h9 | {( w1 t! Y
, @) w. _4 t; Z; H4 s% y7 I
1.拆下空气阻尼器,然后拧下阻尼器后边的阀针螺钉,
9 |& S$ l `) C: I+ J) a
( |4 X7 W. o0 F, {* @' @/ d
2.用飞利普390干性清洁剂。从进气孔喷入,然后来回拉动拉杆推动活塞。到活塞行程的最高点和最低点。观察有没有气体从阀门孔喷出来,从喷出气体的量判断阻尼压力够不够。(这里一定要用干性的喷剂,因为干性的喷完后,会挥发干净的,不会留在缸体内。而且飞利普390干性清洁剂是不会伤害塑料的。)
- [/ f; S' i+ Z+ w0 f" W/ P2 {7 H; ?5 z4 d& p4 B) e
3.检查完阻尼器的压力后。吹干清洁剂, ' L, q+ ~' e5 C, c
4 z7 B* [2 C& ^1 g4.把阀针螺钉重新拧紧(是拧到最尽,阀针堵死气孔。关于阻尼器的分解结构,在第三点有详细分析)
( r6 g: Q( m: i0 K `- H( d0 a& C) N) d& D5 }8 F# ~8 {" o" |( A
5.用手压缩活塞,感受下活塞的回弹压力够不够,推杆往复运动是否顺畅圆滑,伸缩自如。 ( Z0 X& N( J# E4 B. {3 e H
: E' U" c: d% }8 @) h# u+ ^% n. a
6.一切正常后,然后拧松阀针。重新装回阻尼器,调整阀门针与阀门片进气孔的间隙,使阻尼系数合适。让推杆与电磁铁成水平一直线。
4 C" ^2 A* e7 a7 |% p) P
! N6 t- ^5 T5 P( W; G4 P( t
/ w J' [8 b. X. d
3 F8 N1 ~ h7 d S& z5 l4 K
, ~& q0 ^; x/ }. H
0 _1 @7 B% x0 J5 L. v1 G 6 o q# t7 O; @4 i! o
* h V! Q" f u) t% z4 q7.使用的一段时间,观察电磁铁加载、卸载是否到位。阻尼器是否工作正常。 - M/ N: ~7 W9 q+ c" ^
6 A, p# i: V0 D/ J 到此,如果连续工作一段时间没有问题,阻尼器的故障就算解决了。下面的第三点就可以跳过,不用看了。
3 ?- X6 U f7 D# W6 c ! ]; T9 J, F. e0 V9 `
" {6 d/ g: q6 j5 S$ b( |' {# d |