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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex + T1 c/ R4 {/ \6 y 得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: 7 @, y& x/ f$ `) L1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行1 ]( L+ _3 z+ q. I! c8 U 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上 # W: [+ t/ l3 N* q6 ~% u3,压带轮和主导轴表面有污垢& D/ r2 a' X) N( Q/ a 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 9 ~, t/ C: C+ E% ~, z5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 1 E4 e0 {, ?/ e: v6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常' T# O+ k: y1 k 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 . B% \9 Y2 l0 m, N2 b* b8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致; o( l$ K4 O/ E4 z* F7 L 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 ) t0 `* d2 \+ d$ ?7 }红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。8 |+ \) y0 Y) O 3 H: b% ] z8 C0 d9 c5 w 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 : g A. [* N+ I+ s! t/ e* Q" ^& o) K+ y* t/ {' b. J/ r 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 3 o. f% w$ S# P4 f% p8 b# N+ ~ & ~& Q+ o1 \) }* L7# dalplex ! M F _( V3 x) i8 {* e3 Y% k2 _压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 + w5 r7 l% H3 L, q; b3 B 3 B# n+ E* h P 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。" T* p+ S& e$ K5 V/ f2 W1 M& B - ~$ L8 _' {# U9 F1 B- E全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 " }( U! n/ _; X3 s+ ~" K1 ~6 W : x6 r. T M# u) N9 G- C据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 1 L: B6 J# H) m v $ Y" _" u' V' X) Q如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 }! s5 {# G# G/ e! q1 e # u. S5 O/ I! P2 g4 d' j6 Y问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带# N; r2 b/ O* k& y/ a& ?, l7 K 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 L* F5 f" _" m0 i/ f/ T % D8 h- } ?0 Y+ a( k% v 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 " x0 u1 W6 C0 P: j# n' {; P4 X/ K ) y" I7 ^/ D6 ]. V有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。2 {+ |. T, q& ^ + U: o: h9 [' r! @* p( H' W5 y; _ 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 . F& k, e; b( n& a; _% [: o " l3 B. b: _% S: i3 U1 W4 E有空再拿出来看看怎么回事。 # j! z3 [" ^- Ndalplex 发表于 2010-12-13 11:50
( R3 {4 K6 X7 R2 Z9 B( o/ @ 5 }/ F( y' z2 J: y % m% B& v1 U8 z( s双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 6 N9 } B! n' i7 i8 V ' g/ e! G. x) o# Y5 ]结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。% r* U! v/ ~- J) j0 f8 I G! C # G& o$ C/ W6 j: H) t7 O8 G6 e 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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