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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
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发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药

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发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}

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发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 8 C# r( F2 T4 D6 I5 X* y# j0 p' y得确!絞带只很烦的!

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发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:- R* j9 k0 ^# S 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行$ ?, E( |- c& ~9 R' d0 w& k 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上8 V% f7 @4 G: ~( i 3,压带轮和主导轴表面有污垢 2 a5 d* W1 T) t \8 p z% D4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 " q0 I/ K9 p& T; {7 j$ `8 d% N5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松8 |2 U& T" k7 O- W 6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常 5 U0 Y# |; l; h8 u) R7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 , p# [+ ~1 T8 r7 R' N8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 , h+ D5 F6 G" W# I9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
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发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 $ L6 e* u$ G$ c n2 q4 C红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!

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 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 4 s' P0 T0 c) x& A* g' N- a: A, j" i$ y$ \# g2 n7 D 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 4 q l+ t" Q$ x: ?' l , n! q; D5 s! a* C5 C) q& H/ f( `0 c如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。

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发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 ' [5 R7 r) g* k8 n' O, V& Z+ S% T) U$ l/ `- U5 X 7# dalplex 7 u [, _5 d6 s0 o7 ^0 d* O压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.

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 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 / `. O3 {$ B; G4 K8 h2 K# v# q) Z$ k+ { D( o% j 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 " `" `8 t' v. W! j: Q4 U* _5 E 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。8 c3 M5 I2 i L0 w ! }; {/ i3 g1 }3 u" I$ U- O2 O9 n 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。! I' d) y+ M' D8 z) Z0 n * V) A8 S, V( M 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
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发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
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 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。# R) A/ Q1 e4 ~6 _7 Q 9 D, r; |( e# v8 b' R9 V' ]( Z问题是在放音时除问题。

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发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带8 M" `( Y. }. g; d! e 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
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 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。5 b7 q; {+ j# E; d9 B 6 F' j* }/ G- q1 \+ X% e6 K 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 0 B. l% g3 k4 B! y- _. D3 ?( k1 L, _: p U5 z 有空再拿出来看看怎么回事。

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发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。6 v$ }' P6 ^/ l 3 Q' F5 t8 x! z, Q% E但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。& l5 S) b3 Q1 p! z: e ! x' `/ ~9 y( @0 \ 有空再拿出来看看怎么回事。0 v% D; w' D* B9 w" L dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
9 V% {1 `5 M p/ e( \7 e) }* w! v7 j D 3 F3 J0 @! F L- y" ]1 { v5 n 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善

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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 2 S) j6 k4 w& d, P: B z! R- t3 P, F% J# Q1 t6 d3 }4 `, k. g. i 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 5 C9 F$ t$ O+ m; l8 `3 C1 @( r / a1 k) ^4 k: [- B难道有人修过?还是原来就这样?
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