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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
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发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药

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发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}

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发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 5 y; s) N! c0 Z2 x0 z1 l# `" V I得确!絞带只很烦的!

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发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: , I3 _- l3 R% J3 K1 `1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行# f9 K! \) `6 D. C 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上 : l6 g/ ]/ \! m3,压带轮和主导轴表面有污垢 4 w0 S z L6 H4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 8 y1 ]* C5 E! [5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 6 E% Y2 x$ W; ]$ w- l, f U4 N6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常 % @1 I3 I3 `3 @, c1 Z+ l4 |7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 * C! A# s" C6 H( G' q8 E( j8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致' `4 }1 U: ^& `; C8 h. o0 T1 J7 f5 h* E 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
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发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 $ i K$ P% a2 A+ ] e红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!

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 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。# H k1 M- ]5 ]8 Q8 ~% n+ z ; B- P% ]% z" K& {- f 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。' G7 Y8 M H4 h. r# Q8 a- p 6 a. G) w4 }" J3 ~如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。

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发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 3 c: `8 E$ q: P2 E$ O! E! L9 X " F$ Y/ B" j- [& k! ?+ e# c$ W- l7# dalplex & ?# x; v0 S, f- d, ?. ~ 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.

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 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 / h7 i) f6 x& E- |- E: J: w" i2 ]2 z 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。* R* N3 c' F7 _- _* W- r ; s8 I: _8 q. w3 W) @* H全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 & J6 W5 L0 p. K" U9 D2 U8 @/ V3 u0 B: z8 k3 T 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。$ c. ~( _6 ~4 j* n. a 5 \3 ]& a: s+ \0 J如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
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发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
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 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 ) X1 O ]+ v. D2 U/ H' V& @! B ! T! o; ?" [, |2 _% r问题是在放音时除问题。

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发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带+ l# r! k, s5 l6 Z# Q, e" K) M+ w 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
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 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。. z r# Q1 a# ^9 _ % l% b6 k' Q2 t y: H+ |# f但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 ) l, @5 E9 r8 T. R# J% V6 q1 u. h( h) B1 W5 m+ \- X# J. } 有空再拿出来看看怎么回事。

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发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。1 ]' b# m( O1 e9 }/ B/ i + ~1 c7 |% Y0 _# {8 l' \/ B; m6 F" X但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 8 i; U) q2 H0 J * G9 B* ^& c: i6 E' O. @% ]) W有空再拿出来看看怎么回事。 3 ?9 H* ?- H( X1 U; R0 jdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
/ }* ~8 q; m; R3 L$ k0 [9 u 7 Q) U# r# `/ m2 s* u8 i( |3 ~/ B. q/ S : y) q: c# s0 j$ a9 B ^8 q双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善

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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 2 I0 ~* }) r4 J$ ?9 h2 d/ l) ^; s- r7 c o 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
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 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。0 u8 I* `! H6 k) I8 k5 S 5 n' U/ g) }: A难道有人修过?还是原来就这样?
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