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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex i9 ]- P3 b/ Q 得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: * G# x! ^& g" A! F% r% j4 V1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行/ {" n; ~* s- o% A! g+ B. @ 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上% H# S! Y3 l9 q. q+ D 3,压带轮和主导轴表面有污垢 ; y- I! c& k e' H4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 - R/ V) N) D& I; Q3 t5 {: [4 }8 i5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 : X% [( v# b* D2 z0 t7 a/ h5 {6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常: j; } Y1 x8 V4 N* }0 v; Q' L. E 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 : l% A5 z* F9 p: m8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致& Y# f& L/ [# K% J, \, r 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 4 K: M: y, |. l$ I红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 & u$ p- [+ g! k " F8 F# d+ |6 k" x* y' _, h% q观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 / p5 r8 X8 q4 n' d2 f: j 5 }% }& X$ |0 b; [# z如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 ( L( `6 s7 I [5 T( o* I2 p+ v* D! k4 H) b' v3 m 7# dalplex ) I6 N- i3 A1 n; g# U A( v% f5 t( J压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 ; H. H& c& [- T. n / c& c9 _: g g/ h/ E2 Q! Q 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 + |' q( n$ M% H4 t( ~+ ?2 Q 3 @, x; T, a- U% t2 U全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 " M# g9 g" C0 |) C. B y& w1 |% b q% J5 g# B, \3 C据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 3 `/ P+ v8 r; w1 r0 r" i' j6 _9 L. u# l9 F' H& s. j 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。 % e# }) E w ?) U$ n' q3 D$ j4 R @& p0 a- p- G 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带+ [3 W! L; t1 @. u" A) _ 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 9 c& ^/ n1 S0 l6 H7 N4 G4 G- X: k, u1 G' q6 E9 W 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。2 H' Z2 W+ W4 U* U , w7 b* M7 e' }7 p7 U; t有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 8 z% B% S; {7 ?. `8 U! w! L, H) X0 y$ g& w# d; ^% z0 T2 r: d$ y 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。9 H6 i6 x- a J0 P, t, U! f ' h7 O& W5 a/ C F" Q! G 有空再拿出来看看怎么回事。 1 w0 W; o" u' B6 b0 B. mdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
6 T. J* Z' | T/ L) J' }! n+ r/ R, g5 O) \# ^- w5 k % T, N' ?$ D! Y/ y" Z0 V+ l! x 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。 . A0 s6 I7 t! M* K+ _0 ?- A l' Q W/ t: l4 s8 s5 c+ e! k结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。/ ^: j" {7 P3 Q d3 P * w2 R* u7 ^" ^" I5 j' Q( C难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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