赶快注册并登录访问我们网站，呈现更多精彩内容！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册加入
x
近日有点空闲，卡座快进快退无力已有段时间了，修一下吧。惰轮外侧是硬塑材料和铜质滚花轮摩擦多年，外径已不可恢复。原厂的惰轮哪里还有卖？基本是不可能了。在老夏的店里看到有惰轮套圈卖，这是个办法。
2 T+ O1 C8 ?( z7 I1 @
6 }" B7 v/ y( |7 B9 D! |
0 q6 t E! m1 X- A u8 X! g开拆。& x- R+ J" E) v0 n5 g& h |
0 u1 U8 [! g, o# l
/ x- H ~0 Z8 b" X( M
, N& C3 M |- m; u! ^' c) E反面拆成这样差不多了，平时动作基本正常的话下面的凸轮逻辑盘和动作电位器就不用去碰。
& {* D( z& S2 [
! C3 F& d5 o3 l1 o% f0 \; }6 p
正面拆这两个螺丝，将马达从后面拿出就可将惰轮从后面拆出（将弹簧单侧暂固定在可放位置，小心扳开惰轮组件上面止口不要搞断）
$ r6 _3 S: E& N1 s* \+ v4 Q
4 Z- B% k5 {5 u# L$ T' O
- `3 O5 _+ Q/ A+ L! {
拆组件要小心，卡簧，垫片和弹簧都很容易掉。将惰轮套圈套上惰轮要用巧力，套上去不是很容易很紧才不会掉。然后照样装回去，装回门组件时要小心左侧滚轮滚出。装完后快进快倒都正常了，当然套圈能磨多久目前不知道，多备一个在。
. {% ^0 f) W0 v( }# e
: H( u) Z' z" N- q5 {% r机芯既然好不容易拆开一次，顺便把开门有时会卡门也修理一下。根据维修手册的指示，将开门逻辑电位调到位。
2 s9 a! r# V; P* I7 R( P8 h7 F
- {" G0 j% o* o
但还不够理想，在开门到位偶尔有短暂震荡现象，查原图。+ x! k0 j& ?0 k/ g( t: d0 J
8 K) [4 P% V6 H- I( d1 J& [% w
+ s I! }+ C6 |, m! T) [" o
. P* L% G; u, N# w从图纸看这两个位置的电压值应该是新品出厂状态，是个开环值，执行结果还是要靠目视齿轮缺口来确定（开门和关门分别有两个缺口对准箭头标志）管电不管机，中间环节有电位器齿轮和逻辑盘齿轮啮合的磨损，逻辑盘凸轮部份带动联杆的磨损，手头的旧机都是三十年以上产品，塑料件磨损都严重，开关门的最好状态就有可能不是原始给出电压值了，实际是如此开门细调VR1使开门到位不震荡（测得值1.60V），关门细调VR2到位不震荡（测得值7.31V）.这两值各旧机应该不一样有点差异。+ J' Y& p" U5 D5 }& z5 y
! O0 I3 A5 M& a- t ^
这个机械到位标志从机箱反面就可以看到（拆掉机壳底板），不用拆机芯。
' S x; s, s* Z I
9 _ Z: J! ^( b, e$ m/ j6 d# x
调试结果看一下开门和关门的两个标志都在1个齿的误差内，开关门都顺了。7 ]! v9 A+ p/ y; X0 z
$ i7 x, h% U" K
- `4 {: J- X8 h V6 V/ _
|
公安部备 45010302002201
客服：18077773618
发表于 2024-4-8 22:29:40
楼主
