本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 9 H0 x" L# ~- ^* Y$ a
2 u4 O# Z1 B* b9 o. {4 K/ t% Y我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。
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清洗变速总成前,要折下拨盘。6 l7 M, O* o' H. C: O2 D
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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% K+ ?4 }2 G% t0 W$ l下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。
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请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。6 I9 L# W# C$ X. w% [& F3 Q/ j b
到了后面的步骤,您就会明白了。
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。, k: F8 s9 _( F4 u7 c
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* r- k- F9 J$ ^$ K2 o7 `2 p' N) H再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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" z8 o2 T. A2 V; v先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。
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. k, K# x# h; b2 l$ d2 t1 k$ d# f清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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0 O) u% E' r# Y0 g( ]" F这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。
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4 e* ?) y# S7 J8 Y! ^/ }可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。- R; X, Y ]4 }0 C! G
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。: Q6 r1 U4 ` C' d
根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
+ A2 h2 o7 O5 @) q( E8 Q' M为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
* S, [; T( A: e( y* }9 V这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。
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好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。/ \" m T" R5 q- {( E; |
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W; U1 ^- {; u# p0 F# C不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂
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把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。7 o& ]' d |& \, L3 j
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油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。2 E1 @+ p! @ Y; Y8 L. m( {
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4 ~9 b7 [( k- i8 x主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。7 I9 \0 e& f. E
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。
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) D$ P" I3 a8 P+ g第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。* X9 X; U( K- X" u) Z1 G
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; ?9 h% F2 o. @$ r- f: g8 d% O* f接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。2 Y, C4 w2 {6 e3 ] B4 n( c
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先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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拆下上盖就能取出电机的转子了。' p9 |6 E1 e+ @& k& v; c
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转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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. v( [4 a& S5 N2 i% V% _再把上盖的轴套也清洗干净。
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清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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) F. i5 v. E- k2 D然后再往上盖的轴套上注润滑脂。. ~ v/ ]. ^7 M( B# V& E2 d9 X
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。8 l# x4 ?) a4 z
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' l+ e* x G7 h) I# S, O当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。* k. Y. ]7 n/ ] |+ Z$ F2 w) n, U
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, T' G" A- X5 ?$ Q6 n& Q W2 ]下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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* C5 o/ `3 I0 D- N- S6 P o, ~9 r- p. A前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。! K% |, {8 D4 v( I, w
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8 a( V# V4 Z( Q% h( S4 u D惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。4 v4 y0 Q! a O+ Z7 P5 ~
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$ |, p6 W+ `. B. D" v润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。( ?7 J, B" m- P* B( i6 y
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z: {% L3 X8 @) K0 N最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。" z6 L& O7 {! r
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) c7 a1 [1 D+ [- G' y4 [0 V5 C4 C接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。& ], A c) ?7 F2 k
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7 ^8 C; N& G: c( T/ f0 V清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。0 y$ Z' w$ c( v( A3 g
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