本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考% b/ c' K+ f4 @
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率5 b# {* t$ D/ A- O0 u9 ~# i5 N3 u/ T$ }
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" u& z5 ]! R4 }, c1 \ c q拆解机芯5 h8 P4 P/ A* N* n; X; F
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; @: V+ c! q# D$ P亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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% c8 _& j/ p4 m1 _3 N借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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8 w' v" W& o+ a' u# S& ?使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 " d& n" N$ i1 p( ?: J
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( {6 V O h( [: Y; Y6 g! K7 ?, N2 \5 O将含油轴承的套筒也用卡头收紧/ l: n3 Z2 D. X% o. u
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 $ \8 X, M# |5 J" c+ z
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再装回主轴和后轴4 j% f q( G9 V1 Z, t, r8 @0 ~' ]
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 / [7 C8 ^+ r4 ~4 B5 e, _/ j
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查
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7 K- k, N% \/ I0 X6 z$ ^' l2 N9 G最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。- ~" {' j9 P$ q! f. S
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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2 o, A6 v5 Q: Y$ q8 ^技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛* B3 Z6 v; I2 s4 m. e* E
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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发表于 2012-6-24 01:24:26