本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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`2 S4 |% ]4 G拆解机芯- C. j: r g; `! f
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴) ^7 h. b* n" D
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病" y, Q, j& a5 D0 i6 C4 d
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, T! S- l4 @5 \! I) F把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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: H0 H! X6 i& w- @) J' E将含油轴承的套筒也用卡头收紧) I, M- b; B2 b
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 y' x8 O4 |6 N$ A' W; X. j! ?
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( I) H7 s$ K4 V* t3 D$ `再装回主轴和后轴
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: k+ N% _' e& G$ U在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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; o+ _# a" u4 \! V6 ]; g* B3 W+ F
" O) j3 w( x7 e! p }原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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9 L, i8 o6 s4 N6 y4 l7 v用本人自制的开放测试带检查( W$ Y4 H8 w7 W, x8 S
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。3 f& J. y7 x2 X9 G7 \
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9 B: t4 W1 v+ a这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛8 q' X7 w c; {/ |* F
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