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发表于 2012-6-8 19:40:24
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本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来,大家看着方便些: 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴,内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下,主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙,研磨录放音头,整理并转发过来,供各位参考
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8 {6 w+ `: i; Y5 G5 pkenwood kx1100HX0 s4 o6 |4 h5 M, C
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1 a6 f" B+ _( C0 Z* I这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中,问题是在量产时,常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大(大于2到3微米),这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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拆解机芯+ \+ ~. ~. t( Q2 `+ R9 p" _' s
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴/ F( N' t3 U. K. l* I2 B9 Z0 c, k
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借此机会检查两轴的平行度,必要时加以修整,平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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使用瑞士钟表车床的卡头,将含油轴承恰到好处地收紧,使其和主轴的间隙小于1微米,但不能有负公差!以轻松滑动为准
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: s5 C2 c% x8 m$ ?, }将含油轴承的套筒也用卡头收紧' t6 |! ]' j7 Q6 E0 S
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 2 g. z8 z0 t6 Y( }, `5 H% b
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3 t5 W+ ?* x; u/ N% N" l再装回主轴和后轴
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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. [& F9 x& `( v3 T2 Q原来磁头有一定的磨损,声道间隔的材料已有明显的凹陷,放音乐时会有不稳定的结果
+ [+ @' t% p/ c7 w 2012-5-28 20:50 上传5 V: c; H; Y3 \+ X+ x( O: ~1 I# A
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) |$ G. X H1 v4 ?3 O6 k
`" C" g" U, m4 L* L用本人发明的研磨方法处理后的磁头,具有新磁头的性能
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) z# w% \/ B! `. M: I; J' k! x7 P: B8 p7 y T m, v7 n" u! a3 g" g
, s4 t" t: f) u+ x0 D' V4 u用本人自制的开放测试带检查' E! J# s- }, Q) K
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登录/注册后可看大图 2012-5-28 20:50 上传
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果,抖晃率有明显改善。
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) y2 x& f# d5 U- u/ f n这是我的瑞士精密钟表车床,以前用来修古董钟表,现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传 I- S' h% \( {$ S. S5 S) H
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2 g6 O" r. C- O O技术高手的强帖,欢迎您光临开盘机论坛" `$ V' \6 o$ c8 h s
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