本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考" ]6 c: P. T9 J% P
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率* i6 q# v- y6 Y% _
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亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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8 N W% F# N. d g9 V! i! l借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管" Y5 u3 |2 f/ H! h8 C
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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! U, Y9 ]' h0 y5 q/ s8 r7 ]: y) d再装回主轴和后轴
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面* E$ s' N5 R. b
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 ' [8 q6 }4 P* _4 T: C0 l5 u0 ^8 ?) n9 ]
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 ( g# l _, B" Z- j' W
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用本人自制的开放测试带检查4 `3 z6 r4 I6 `$ h, ?; }# V& i
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3 g- k' r3 r+ U' X: ^7 z' {8 j最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。( {! ^$ Y' y1 ^2 T: e5 Q
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传6 }9 h# y" X- G; D6 c3 t0 P
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8 n2 ~, r) b( l0 F技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛
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