本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 7 v+ X% K) F5 |
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考* g; M! c: D$ b5 j4 K4 y
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率# |7 w' H3 y7 i9 M: O. b' D: \
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拆解机芯
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5 K/ [1 G2 [( R1 O! l' X亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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8 h- U& e( R; K1 @$ u9 ^借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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6 S) |, Z* I! u) T1 |使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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3 S% a l' a" x5 n, G" p. w将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 & A/ g) `8 a7 L2 x3 [" }
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# b) ^& I5 H) ] i: G再装回主轴和后轴# R \1 K! V9 H
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 4 x& ^! K: k; W" r) C
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 8 N3 u* x2 E5 y
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用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。
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( w) q- x1 L" S5 S p+ y这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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% `8 O0 `' H; l2 }) j2 n技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛1 N% a7 S3 p8 x2 d
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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发表于 2012-6-24 01:24:26